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打包京津冀,纵观华北十三城发家史

发布时间:2021-01-07 15:18:32   来源:网络搜集    
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  天津


  6000年前,天津海浸结束,开始出现乡村聚落,西汉时期成为一座富饶的小城镇,后来经过曹操和杨广的人工造河形成海河水系,天津成为真正的城市。雍正年间,从军事重镇变成行政区域,归河间管辖。这段时间,漕运、海运和盐业为天津插上腾飞的翅膀,逐渐成为北方商业和经济中心。


  晚清以来,李鸿章让天津成为洋务运动的中心,中国最早的电报、电话、邮局都诞生在这里。安装电灯、自来水,开通电车也都比北京要早很多。可以这么说,天津引领了北京进入近代物质文明世界。


  天津不仅在经济上支援北京,还在军事上护卫北京,近代以来,一旦天津卫遭遇侵略者攻击,清廷就会如坐针毡,仿佛敌人近在咫尺。可见天津对北京的重要意义。


  中华人民共和国成立以后,由于全国工业布局等原因,对天津投资力度有所减弱,凭借自身条件辉煌百年的天津,最近几十年已颇感乏力。


  但是,天津曾短暂地作为河北省会,确实获得了很多经济帮助。长期以来,天津有淀河通保定,西河通衡水、任县、宁晋、邯郸,南运河通大名,对河北多地与外界商贸起到了重要作用。天津,是一个值得致敬的城市。


  北京


  北京三面环山,被美国地质学家维里斯形象地称为“北平湾”。远古先人从河南地带沿太行山东麓向北,被燕山挡住了去路,便留下形成聚落。对于远古先人,这里是向北的终点。直到他们发现了南口和古北口,竟然可以通向更北方,于是这里就成为交通节点,发展为蓟城,这是3000年前的事情。


  北京能成为元朝国都,并不是因为这里多繁华,而是因为这里可以镇南方,又离蒙古老家近。此时的北京,大部分时间都在造城,而其真正的政治中心在内蒙古的开平(今内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗草原)。北京真正的崛起,是在明朝永乐皇帝打着“天意所属”的旗号从南京迁都北平后。


  但当时北京人少,不像个都城,于是采取了三个措施,犯罪的发北京垦田,南方富户迁北京,徙山西人万户进京,终于凑够了几十万人。为了养活、保护官员和百姓,北京周边又催生了很多卫所和小城。还规定18万户轮班匠分批来京服役,南京近3万户住坐匠也搬了过来,这些人最后都附籍大兴和宛平了。


  最终,北京成了一个政治催生的消费城市,手工业发达。1928年国民政府迁都南京后,北京成为旧都,很快荒敝。中华人民共和国成立后,国家开始大力发展北京工业,可以说就没有北京不生产的工业品。


  而今天的京津冀一体化,就是为了疏解北京的非首都功能,保证这个城市的正常运转。


  石家庄


  石家庄石家庄最早是获鹿县的一个小村,共有93户,街道六,庙宇六,井泉四。1902年,京汉铁路修到石家庄并设站,嫌石家庄村小,就以旁边的大镇振头为站名。这并未给石家庄带来大的变化,直到1907年正太铁路贯通。比较逗的是,京汉和正太的轨距不同,所以正太也要自己设个站,就叫石家庄车站。


  恰恰是轨距不同,导致无法联运对接而不得不设两个站的缘故,石家庄崛起了。这里成为交通枢纽,但是货物需要大量人工转运,于是催生了货栈和转运业,石家庄逐渐繁华起来。之后就是著名的炼焦厂、大兴纱厂的兴建,人越来越多,到1949年,这里有人口18万,面积从0.1扩展到100平方千米。


  “一五”期间,石家庄被列为大规模扩建城市。1958年,全国最大的抗生素生产企业在石家庄建成,配套工厂和药企陆续兴建。另一个重要的发展契机,是现代化纺织企业的建设,包括国棉一到七厂,构成了纺织工业基地。当时,市区人口29万,纺织系统近5万人。


  如果当时京汉铁路和正太铁路的轨距一样,是不是就不会有现在的石家庄?


  唐山


  120年前,唐山还只是一个叫“桥头屯”的小村庄,因为背靠唐山(大城山)而改叫唐山镇。它的崛起,要从天津火药局说起。《中西见闻录》记载:天津自设火药局以来,需用煤铁,为款巨甚,皆从海外购来。李鸿章觉得这么下去不行,就让唐廷枢办了个开平煤矿。煤矿开好,唐廷枢想修铁路,被阻挠,最后声明用驴拉火车才被批准。


  于是有了很短的唐胥铁路。李鸿章看朝廷反感这事,就把铁路从矿务局剥离了。两年后,唐山到天津全线贯通,公司也改组为天津铁路公司,又称中国铁路公司。后来铁路东修到奉天,西延到北京,成为京奉铁路。至此,唐山的崛起指日可待。


  因为铁路,唐山先是成为了“百货场”,攒足了人气。之后又是成立了中国首个机车厂唐山修车厂、首个水泥厂启新洋灰和华新纺织等,启新洋灰还是中国工业史上最早的股份公司之一。所以,唐山的近现代工业基础在国内是名列前茅的。直到现在,唐山还是河北省内GDP最高的城市。


  张家口


  先有宣化,后有张家口。1429年,宣化很厉害了,张家口才成了一个军事堡垒。


  1571年,明朝隆庆年间,在内阁大臣高拱、张居正等人的筹划下,明朝与蒙古达成了对俺答汗的封王、通贡和互市的协议,史称“隆庆和议”。从此,张家口开启了蒙汉互市模式,商贾络绎、店铺林立,成为以边贸为主的塞外重镇。


  康熙年间,张家口开通张库大道,直通恰克图。乾隆时禁止俄商到北京交易,张家口成为重要交易地。1830年英法大战,欧洲海路被封,张库大道便成了当时世界上最主要的大陆贸易商道。《乔家大院》里乔致庸从武夷山往恰克图贩运茶叶,走的便是张库大道。道光年间,张家口已有旅蒙商号280多家。后来,晋商王荣廷在张家口开设祥永发账局,是北方最早的金融机构,很快更多账局陆续开设,张家口成为中国金融业的起源地之一。


  讲个小故事。骆驼是张家口重要交通工具,有个老太太在东驼号附近捡骆驼粪,一夜就能搞十几麻袋,四麻袋可以卖一块大洋,没过几年,老太太就用卖驼粪的钱置办了13间大瓦房。


  张家口在清末后经历了一段衰落,主要原因是天津开埠,俄国设立了黑龙江轮船公司,并铺设了莫斯科到上海的海底电缆,海运代替了张库大道。之后更有同治年间开通到敖德萨港(位于乌克兰南部沿海地区)的航线,光绪年间《伊犁条约》天津港向俄国开放,张家口就更为衰落了。


  保定


  在历史上,保定和北京的关系一直很暧昧。自隋唐起,北京已经算文化发达地区,但是明代的北京经常战乱,文化发展的连续性遭到破坏,因此需要一个人文承接地,而距北京140公里的保定就是最佳选择。当时在保定兴建的金台书院和上谷书院,聚集了饱学之士,对这座城市的发展影响深远。


  康熙年间,直隶巡抚移驻保定。雍正年间,直隶巡抚升级为直隶总督,保定不但有省城功能,还承担了首都扩散出的部分政治、文教职能,成为北京的政治辅助城市。


  当时,省道府县以及军事机构在保定的就有几十个。文化辅助功能在清代有所减弱,但是莲池书院仍是享誉全国的文化重地。有学者认为书院文化,已经成为保定这座城市的主导功能。


  只是保定的商业多是为封建官僚服务,未形成长距贸易,这也导致了后来河北省会搬迁至石家庄后,保定长时间的后劲不足。


  承德


  承德在明代和清初只是蒙古人的牧马场。直到北京成为国都,康熙平定三藩之乱后,朝廷开始准备解决东北、漠北和西北的边防问题。为了提高士兵的战斗能力,清廷设置了木兰围场用于秋狝练兵,震慑蒙古,以及用怀柔政策拉拢蒙古。之后,又在承德修建了避暑山庄,用以避暑行围,处理朝政,接待蒙藏王公。


  围绕避暑山庄,承德还设立了很多政治机构。雍正十一年(1733年),改热河为承德,是仅次于北京的重要政治中心,令其迅速发展成为大都会。但是承德人口单一,经济脆弱,主要是官吏、驻兵和僧侣,以及为他们服务的人。这些人大部分是天一凉就回北京,所以承德,甚至是其商业街道都无法形成稳定的经济活动。


  嘉庆时,北部边疆趋于稳定,承德的政治功能逐渐丧失。政治资源的丧失,直接引起了承德的衰落,直到现在,承德的主要经济来源仍是旅游业。


  秦皇岛


  秦皇岛这座因港而兴的城市,从小岛变为建制镇用了30年时间,之后便在天津和唐山的共同推力之下,快速发展为一座城市。港口是基础,京奉铁路是动因。


  与天津开埠不同的是,秦皇岛开埠是清政府自主决定的,因为天津港归外国人管,开平矿运煤老得排队,封冻和淤塞也很严重。另外财政紧张,看洋人在天津挣钱了,清政府自己也想开一个,而秦皇岛就是个很好的地方。当然其中也有主权意识提高的因素。大码头建好后,聚集起很多产业工人,并吸引来众多商贩,逐渐成为一座工商业城市。


  秦皇岛港开建时,英国工程师金达发现了北戴河。英法商人想分一杯羹,就聚集在北戴河圈地,清政府急命开平矿务局购买了大部分土地,算是保住了主权,但是仍有英法商人在此建教堂、盖别墅。20年后,已卸任的“内务总长”朱启钤呼吁成立海滨自治区,再次加强了对北戴河地区的主权控制。


  邢台、邯郸


  这是两座履历异常相似的城市。邢台是华北第一个城市,殷商古都,也是中国最早的十个城市之一,甚至下辖的16个县市中,有13个是千年古县。然而,源远流长的文化积淀并未给这个城市的今天带来多少积极影响。


  历史上,邢台有三次崛起。一是商都时期,自商代祖乙九年迁都于邢,邢都历五王为商都有138年之久;二是汉唐宋时期,为全国最大的炼铁基地,也有当时世界上最先进的炼钢技术;三是元朝,郭守敬和刘秉忠两个邢台人积极倡导,说服忽必烈试治于邢,通过选贤任能、兴利除弊、劝课农桑等一系列政策,邢台很快“老幼熙熙,遽为乐郡”,史称“邢州大治”。但是到了元末明初,邢台开始衰落。


  而邯郸,也是国家历史文化名城,8000年前孕育了新石器早期的磁山文化;战国时期,邯郸为赵国都城,下面的魏县为魏国都城;到了汉代,邯郸与洛阳、临淄、南阳、成都共称“五大都会”。


  到了北宋,设邯郸下属的大名县为大名府,做北宋北京。直到清初,大名府仍为直隶省第一省会。但是,大名府地处边缘,不仅跟河北东北部的城市没有联系,和京城的联系也并不方便,因此注定不会是长久之计。雍正时期,清政府将直隶省会迁至保定。至此以后,邯郸也因为尴尬的地理位置,发展上受到了限制。


  廊坊、沧州、衡水


  这三个城市有一定的共性,就是建城时间都很短,最显著的发展阶段都是中华人民共和国成立后。


  1898年,京山铁路在廊坊设站,成为近代廊坊的开端,几年之后,它从一个村庄发展为小镇。1951年,安次县被洪水淹没,驻地搬到了廊坊,廊坊开始成为县级行政中心。1969年和1973年天津地区革委会和行政公署迁至廊坊,开启了廊坊的城市时代。


  河间的没落换来了沧州的崛起。明清两代,河间皆是府城,雍正年间天津升府,河间被压缩,沧州在此时短暂升为直隶州,不过只维持了两年,又被降为散州。1913年,河间被彻底废府置县。运河城市沧州因为铁路的兴建而迅速崛起,造纸、发电、炼油和化肥厂陆续建成。沧州真正崛起,会是渤海新区和市区的港城联动。


  衡水的历史大多属于冀州史,冀州撤府设县后,衡水又遭遇了频繁的撤并。现在,这个GDP全省倒数第二、高校数量全省最少、几年前才和北京通了高速、至今只有动车没有高铁通过的城市,像是被遗忘了,除了驰名天下的衡水中学。衡水崛起,我们等你!


  如今,在国家的支持下,京津冀地区的城市间互相借力,共同发展,正迎来一个新的春天。


    

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