弥蒙高铁轨道施工全部完成 预计年内开通运营

4月11日，经过千余名施工人员连续8小时的深夜鏖战，云南新建弥（勒）至蒙（自）高铁接入南（宁）至昆（明）高铁（客专）的道岔顺利完成施工，标志着弥蒙高铁成功接入南昆高铁（客专），连通全国高铁网。至此，弥蒙高铁所有轨道施工全部完成，为年内开通运营创造了条件。

道岔是列车从一条铁路转入另一条铁路，实现两条铁路之间互相联系的重要连接设备。此次在弥勒站插入的42号道岔，全长157.2米，重262吨，列车直向通过时速350公里，侧向通过时速160公里，能够大幅压缩列车转换线路的时间，提高通行效率。

“这是我国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大、长度最长的有砟高速道岔。”中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人王志军介绍，施工采取道岔先横移7米至邻线、再纵移130米、最后横移6.5米至对应位置的方法，这种在既有铁路两次横移、一次纵移的施工工艺为国内首创。

南昆高铁是西南地区客运最为繁忙的线路之一，为最大限度降低对正常运输的影响，铁路部门提前调整列车运行图，选择在深夜高铁停轮检修的时机进行施工。中国铁路昆明局集团组织多家单位1000多名施工人员，挖掘机、道岔台车等专业设备300多台，组建了9个专业班组，分工协作，确保施工在规定时间内完成。

中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进介绍，此次施工完成后，全线的轨道工程顺利完成，下一步的重点就是按既定安排，进入到静态验收和联调联试阶段，确保年内具备开通运营条件。

据了解，弥蒙高铁是我国30个少数民族自治州内的首条城际高铁，其位于云南省东南部的红河哈尼族彝族自治州内，于2018年12月开工，北起南昆高铁弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河哈尼族彝族自治州州府蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车时速目标值为250公里，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，是连接南昆高铁、昆玉河铁路的重要铁路干线。

弥蒙高铁建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，通过换乘，将压缩滇南城市群至南宁、广州等城市的时空距离，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区乡村振兴起到积极的推动作用，促进我国与东盟国家间的交流和互联互通。

编辑：马庆和