看，一方环保贴纸背后的历史印记

“这是我收藏的第一张机动车尾气检验合格证，到现在已经整整23年了。”说这话的是原四川省都江堰市机动车尾气污染防治中心主任邓勇。记者见到邓勇时，他正在办公室小心翼翼地整理翻看着自己珍藏已久的“宝贝”，向记者如数家珍般讲述着这一张张环保贴纸背后的历史故事。

机缘巧合 源自本职工作的特殊爱好

时值初冬，位于成都西郊的都江堰依旧暖意融融，满目翠绿。此刻，作为一名长期坚守一线的环保人，邓勇的心绪也随着岷江奔涌的波涛跌宕起伏、感慨万千。望着远处延绵起伏的青城山，他告诉记者：“在经历了‘5·12’汶川大地震后，如今保存下来的只有这一百多张了，它们不仅陪伴着我渡过了二十多年的工作生涯，也见证了移动污染源治理工作的艰辛和改革历程。”

记者注意到，邓勇面前的这个黑色铁盒极富年代感，里面整齐地摆放着一叠叠花花绿绿、略显破旧泛黄的机动车尾气检验合格证。据邓勇介绍，他通过收藏各地各种机动车尾气检验合格证这种独特的方式，学习借鉴其他城市或地区的先进经验做法，有效促进都江堰机动车尾气治理能力和水平的不断提高。

2000年，刚进入都江堰市环保局工作不久的邓勇，正好赶上我国移动源污染防治工作处于快速发展阶段，对机动车尾气治理充满了好奇心和新鲜感。值得一提的是，当时的国家环保局在此期间制定并颁布了汽车、摩托车、非道路移动机械等20余项排气污染物排放标准，使得机动车尾气污染防治工作备受各级政府重视，先后在全国掀起了一轮又一轮的污染治理浪潮。

迎难而上 环保标志承载起历史使命

在此情况下，原都江堰市环保局对照国家要求，先后出台了《都江堰市创建国家环保模范城市实施综合整治机动车污染的方案》《关于进一步加强加油站环境保护日常管理工作的通知》《关于加强全市机动车环保检验机构监督管理工作的通知》《都江堰市治理淘汰黄标车工作实施方案》等配套文件，开展了一系列治理机动车污染专项工作。

其后，随着各地机动车保有量的不断增加，到了2009年7月，当时的环境保护部正式颁布施行《机动车环保检验合格标志管理规定》，规范了之前各地的自行管理模式，都江堰环保局随即同步核发国家统一的机动车尾气检验合格证。也就是从这时起，给每辆达标排放车辆颁发统一的机动车尾气合格证书成了邓勇的工作日常。“这项工作涉及检测、分析数据到核发合格标识多个环节，检测数量与日俱增的同时，也标志着移动源污染防治工作在都江堰市的逐步铺开。”邓勇说。

“当时，随着机动车保有量的不断增加，汽车尾气对环境造成的污染也逐步呈现。”如邓勇所言，和其他许多城市一样，都江堰也同样面临着重污染天气的威胁。2013年9月，在国务院印发《大气污染防治行动计划》后，都江堰市深入实施大气污染综合治理十条措施，全面打响蓝天保卫战，并在不断的探索实践中，初步建立了更加科学完善、符合当地实情的移动源治理体系和日常监督管理模式。

2016年7月，随着当时的环境保护部、公安部、国家认监委联合发布的《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》要求，“环保”和“安全”实现了两检合一，加之我国车用油品实现低硫化进程，各地环保局不再核发机动车环保标志，从此以后机动车尾气检验合格证正式退出历史舞台。

这7年里，原都江堰环保局一共检测了机动车18165台，筛查了尾气超标车3600台（次），发放四川省机动车排污检测证9000套。邓勇表示：“这张环保合格证的停发，绝不是都江堰机动车尾气治理的终止符，而是开启了移动污染源深度治理的新篇章。”

接续奋斗 同心绘就美好生态画卷

近年来，为了进一步深化大气污染防治工作，都江堰市抓住时机制定出台《都江堰市移动源大气污染专项整治行动方案》，广泛开展打击“黑加油站点”、流动加油车专项行动，全面加强对重点工业企业、施工现场、高排放禁止使用区非道路移动机械排气检测，都江堰市移动源污染治理从全面部署期迈入攻坚克难期。

据了解，2022年，都江堰市率先在成都市试点柴油车门禁视频监控系统，通过“线上监测+线下监测”数据对比，推动实现机动车尾气排放全天候、全方位智能化监管。同时，都江堰生态环境局联合公安、综合执法、交通等部门建立联查联管联治机制，实施黑烟机动车有奖举报，形成了“政府主导、部门联动、社会组织、公众参与”的移动污染源共治体系。邓勇为此面露喜色：“其实不难理解，这张无形的尾气检测合格证至今也一直都在。”

从2013年都江堰全面打响蓝天保卫战以来的10年间，都江堰市汽车保有量增长至20万辆，通过强化精细管控和精准治理，全市空气优良天数增长至317天，PM2.5浓度下降至29微克/立方米，特别是机动车NOx排放量较2018年有明显下降。用邓勇的话来说就是，机动车尾气合格证的前世今生，不仅是都江堰移动污染源治理的时代印记，更是绘就都江堰蓝天白云幸福生活的一份生态答卷。